Fahren in Autobahnbaustellen

Maßgeblich ist immer das Schild am Beginn und innerhalb der Baustelle. Nach den Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen sollen Autobahnbaustellen so eingerichtet werden, dass sie mit 80 km/h befahren werden können; lassen sich die nötigen Spurbreiten nicht einhalten, wird auf 60 km/h beschränkt. So fasst es der Deutsche Verkehrssicherheitsrat zusammen. Ein Tempolimit kann auch nur für eine einzelne Spur gelten, wenn es in eine Fahrstreifentafel integriert ist.

Einen eigenen Baustellenzuschlag gibt es im Bußgeldkatalog nicht; es gelten die Sätze für Überschreitungen außerorts. Weil das Limit niedrig ist, sind die Spannen aber schnell erreicht: Wer bei erlaubten 60 mit 101 km/h fährt, liegt schon 41 km/h darüber.

Der DVR fordert ausdrücklich verstärkte Geschwindigkeitskontrollen an Baustellen, rechnen Sie also mit Blitzern.

In vielen Baustellen ist die linke Spur nur für schmale Fahrzeuge freigegeben. Das zeigt Zeichen 264 („Tatsächliche Breite“), oft eingebaut in die Fahrstreifentafel; dann gilt das Verbot nur für diese Spur. Laut ADAC liegen die Grenzen meist zwischen 2,00 und 2,30 m. Lkw und Busse sind breiter und gehören damit nach rechts.

Entscheidend ist die Breite mit Außenspiegeln, so steht es in der StVO. In Feld 19 des Fahrzeugscheins steht dagegen die Breite ohne Spiegel. Nach ADAC-Angaben sind die meisten neu zugelassenen Pkw mit Spiegeln breiter als 2 m. Messen Sie Ihr Auto daher einmal nach oder schauen Sie in die Herstellerangaben. Wer das Verbot missachtet, riskiert nach dem Bußgeldkatalog 40 €.

Markierungen sind grundsätzlich weiß. Vorübergehende Markierungen sind gelb, und dann heben sie die weißen auf (§ 39 Abs. 5 StVO). In der Baustelle folgen Sie also ausschließlich den gelben Linien, auch wenn die alten weißen noch sichtbar sind. Gelbe Markierungen können auch aus Markierungsknöpfen oder Leitschwellen bestehen.

• Versetzt fahren: Der ADAC rät, in engen Baustellen nicht direkt neben einem anderen Fahrzeug zu fahren, sondern leicht versetzt.
• Abstand: Als Faustregel außerorts gilt „halber Tacho“ in Metern, also bei 80 km/h etwa 40 m, oder mindestens zwei Sekunden Abstand.
• Überholen: Vermeiden Sie unnötige Überholmanöver, besonders neben Lkw. Überholverbote durch Schilder gelten auch hier.
• Einfädeln: Fällt vor der Baustelle eine Spur weg, gilt das Reißverschlussverfahren: einordnen erst an der Engstelle.

Häufig werden Arbeiten, die Spuren oder ganze Abschnitte sperren, in die Nacht gelegt, wenn weniger Verkehr ist. Dann kann eine Strecke, die tagsüber frei war, abends plötzlich auf eine Spur verengt oder voll gesperrt sein, mit Umleitung über die Anschlussstellen. Achten Sie in der Nacht besonders auf Warnleuchten, Sperrtafeln und Absperrungen und auf Menschen, die auf der Baustelle arbeiten.

Was heute Nacht gesperrt wird, steht auf der Seite Baustellen unter „Heute Nacht“. Alle Vollsperrungen finden Sie unter Sperrungen, und für einzelne Strecken die Seite der jeweiligen Autobahn, etwa die A7.

Bilden Sie auch in der Baustelle eine Rettungsgasse, sobald der Verkehr stockt; die Regeln stehen im Ratgeber Rettungsgasse. Was bei einer Panne ohne Seitenstreifen zu tun ist, erklärt der Ratgeber Panne auf der Autobahn.